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报废车已成马路毒瘤,仅为229
报废车已成马路毒瘤 前面说过,去年达到报废标准的车大约有1384万辆,而实际回收仅为229.5万辆。也就是说仅去年就有1000多万辆报废车没有进行正规回收拆解,其中很大一部分通过各种渠道流向了市场。它们可能被卖到了四五线城市或农村,也可能流入了拆车件市场,但不管流向了哪里,对交通安全、对售后市场都是-威胁。
报废新规实施后,对车主来说自己的报废车-钱了
报废新规实施后,对车主来说自己的报废车-钱了,修车时配件也有了更多选择。报废车的造成的交通安全、环境污染也都能有所-,也给了拆车件一个-的身份。 但作为一个车主,我还想说一点,汽车很多时候对我们来说,不只是一个代步工具,它可能见证了我们的成长,伴随我们从大学毕业初入社会、到恋爱结婚、甚至娶妻。 当你事业逐步上升,准备换车的时候,那这辆曾经跟你一起走过泥泞,跟你一起风雨兼程的“小破车”,承载的其实是我们终将逝去的青春。如果这辆车终只能变成废铁,相信我们每个人心里都一定不是滋味。